Riskit ovat osa taksiyrittämistä – Nämä ovat toiminnan tyypillisiä vahinkoja

Taksiyrittäjä, tunnistatko toimintasi riskit? Esimerkiksi juhlahumu ja liukkaat kotipihat ovat omiaan aiheuttamaan vahinkoja. Yksi keino varautua niihin ovat vakuutukset.

Taksinkuljettaja auttaa pyörätuolissa liikkuvaa asiakasta taksilta kotiovelle. Hän ei kuitenkaan huomaa, kuinka liukkaat rappuset ovat. Jalka lipsahtaa, ja pyörätuoli kaatuu.

– Taksit hoitavat paljon sopimusliikennettä. Puhutaan Kela-kyydeistä, invalidityyppisistä kuljetuksista ja sairaalasta kotiin palautuksista. Kyseessä on saattoliikenne, eli kuljettaja saattaa asiakkaan kotiovelle asti. Voi olla, että rappusissa liikutaan pyörätuolin kanssa. Rappusvedoissa on käynyt sellaisia tapauksia, että potilas on livennyt kuljettajan käsistä, kertoo A-Vakuutuksen Jari Kemppinen.

Hän tietää myös tapauksen, jossa leikkauksesta kotiin taksilla tulossa ollut potilas jouduttiin kaatumisen takia ajamaan takaisin sairaalaan ambulanssilla.

Asiakkaan loukkaantuminen voi tarkoittaa yrittäjälle kymmenientuhansien eurojen korvauksia. Kaatumisia sattuu erityisesti syksyn ja talven liukkailla keleillä. Kolareita tapahtuu vuoden ympäri.

Yrittäjän kannattaa varautua henkilövahinkojen lisäksi tavaravahinkoihin. Esimerkiksi kolarin sattuessa myös asiakkaan omaisuutta, kuten puhelin tai tabletti, voi rikkoutua.

Samoin kalusto on altis vahingoille. Kemppisen mukaan jokainen taksi joutuu keskimäärin kerran vuodessa korjaamolle.

– Voi olla, että tuulilasi rikkoutuu, on ilkivaltaa ja auto joutuu maalaukseen tai korjaukseen. Näiden lisäksi on ulosajoja, kolareita, törmäyksiä ja peruutuksia betoniporsaisiin ja tolppiin.

Vilkas juhlakausi

Juhlapäivät saattavat näkyä taksiyrittäjälle ajojen lisäksi asiakkaiden aiheuttamina vahinkoina. He saattavat esimerkiksi vaurioittaa epähuomiossa datalaitteita.

Juhlakausina myös auton sisäpesujen määrä kasvaa. Niille voi tulla hintaa satojakin euroja, riippuen siitä onko huonovointinen asiakas istunut etu vai takapenkillä. Myös ajojen päättyminen kesken vuoron näkyy tuloksessa.

Taksiyrittäjä saattaa kohdata uransa varrella myös varkauksia tai ryöstöjä. Kemppinen kertoo, että maksupäätteiden yleistyessä käteiskassan varkaudet ovat kuitenkin vähentyneet. On mahdollista, että käteisen käytössä tapahtuu muutos uuden lain myötä, kun taksiliikenne vapautuu.

– Vielä ei tiedetä ihan kaikkea maksukäytännöistä ja maksujärjestelmistä. Voi olla, että käteisen käyttö kasvaa jälleen.

Varastoista saatetaan myös varastaa esimerkiksi renkaita tai työkaluja. Vahingot voivat olla myös välitteisiä. Vakavat tapahtumat, kuten vakavat kolarit, saattavat vaikuttaa koko työyhteisöön sekä perheeseen. Tuolloin saatetaan tarvita kriisiapua.

Mitkä ovat taksitoiminnan riskejä?

Kemppinen kehottaa taksiyrittäjiä miettimään, millaisia riskejä yritys voi kantaa itse ja mitä sen kannattaisi siirtää vakuutusyhtiölle. Myös omavastuun suuruus on konkreettinen tapa määrittää, minkä kokoluokan vahinkoja yritys kykenee kantamaan itse.

– Kun tietää, millaisia riskejä on olemassa, niille voi tehdä jotain. Jos niitä ei voi välttää, niitä voi turvata vakuutuksella.

Hän muistuttaa, että on myös osa-alueita, joita vakuutuksilla ei voi turvata. Tällaisia ovat esimerkiksi sopimusriskit. Jos yrittäjä tekee huonon sopimuksen, hän on siitä itse vastuussa.

Asiakkaan ja kuljettajan loukkaantumiset, ajoneuvovahingot, asiakkaan aiheuttamat vahingot, ryöstöt ja varkaudet sekä asiakkaan omaisuudelle tapahtuvat vahingot ovat kuitenkin sellaisia, että niitä varten voi hankkia vakuutuksen.

Kemppinen kertoo, että esimerkiksi A-Vakuutuksella vakuutuksen tyypillinen hinta markkinoiden parhailla turvilla yhden auton toimijalle on 100 euron luokkaa vuodessa.. Yrityspaketissa oleva vastuuvakuutus kattaa kolmannen osapuolen vahingot vahingonkorvauslain mukaan miljoonaan euroon saakka. Vakuutukseen kuuluu myös yrityksen oma irtain omaisuus ja kriisiapu sekä työyhteisölle että uhrin perheelle.

Hänen mukaansa varsinkin työllistävät yrittäjät ovat oivaltaneet vakuutusten tuoman turvan. Hän kertoo, että A-Vakuutuksen asiakkaina on noin puolet Suomen 9 500 taksista.

– Monesti työnantaja on vastuussa kuljettajasta ja tämän aiheuttamista vahingoista. Laki vaatii, että jos on aiheuttanut kolmannelle osapuolelle vahingon, taksiyritys on korvausvastuussa, on sillä vakuutusta tai ei. Ilman vakuutusta voi mennä helposti 1–1,5 vuoden katteet nurin.

Vakuutukset ovat Kemppisen mukaan myös keino pysyä mukana kilpailutuksissa.

– Kun Kela, kaupungit, seurakunnat ja kunnat kilpailuttavat kyytejä ja sopimusajoja, jo kilpailutuspapereissa vaaditaan vastuuvakuutus

Tutustu A-Vakuutuksen tarjoamiin taksiyrittäjän vakuutuksiin ja ota yhteyttä.

Tuoreimmat
Rahat pankkitililtä sijoituksiin – ”Suomalaisten tileillä makaa 87 miljardia euroa”
Rahat pankkitililtä sijoituksiin – ”Suomalaisten tileillä makaa 87 miljardia euroa”
Nollakorkoisten pankkitilien sijaan rahat kannattaa sijoittaa tuottavampiin kohteisiin, sillä pankkitileillä makuuttaessa jo inflaatio syö osan säästöjen arvosta. Toisin kuin moni mieltää...
Viljakaupan ostajat ja myyjät kohtaavat nyt verkossa
Viljakaupan ostajat ja myyjät kohtaavat nyt verkossa
Viljatori.fi tuo viljakaupan verkkoon ja auttaa ostajia ja myyjiä löytämään toisensa entistä helpommin. Tarkoituksena on, että yhdestä paikasta saisi hyvän katsauksen kauppatilanteeseen.
Kolme vaatekomeroa, kuraeteinen ja ”liikaa” säilytystilaa – OPn Kotoisa rakennetaan lapsiperheen tarpeisiin
Kolme vaatekomeroa, kuraeteinen ja ”liikaa” säilytystilaa – OPn Kotoisa rakennetaan lapsiperheen tarpeisiin
Juha Kartastenpään ja Sanna Kuusikarin nelihenkinen perhe rakentaa OPn Kotoisaa Porin asuntomessualueelle. Perhe on osallistunut rakentamiseen paljon, mutta myös ammattilaisten apuun luotetaan.
Työterveyshuollon tärkein tehtävä ei ole sairauslomalappujen kirjoittaminen
Työterveyshuollon tärkein tehtävä ei ole sairauslomalappujen kirjoittaminen
Työterveyden tärkein tehtävä on ennaltaehkäisy.

OP sosiaalisessa mediassa