Sähköautoilu paukkupakkasilla - hyvästi lämmityshuolet!

Riittääkö virta? Hyytyykö akku kylmällä? Viime viikkoina pakkanen on paukkunut, mutta sähköauton ratissa on ollut lämpöistä ja mukavaa.

Ensimmäinen talvi sähköauton ratissa on näyttänyt sen plussat ja miinukset. Sähköauto ei tässäkään asiassa ole pettänyt, vaan talvi auton ratissa on sujunut yli odotusten. Sähköauto on tuonut reippaasti lisämukavuutta talviautoiluun.

Unohda lämmityspiuhat

Polttomoottorin lämmitys parantaa energiatehokkuutta ja saattaa pidentää moottorin ikää, kun taas sähköauton moottoria ei tarvitse lämmittää ennen ajoa. Tavallisen auton talvilämmitys vaatii suunnittelua ja vaivaa, sillä piuha pitää muistaa kytkeä autoon, lähtöaika ennakoida ja lämmityksen kesto asettaa säätilan mukaan sopivaksi. Lämmitys tulee usein mieleen vasta myöhään illalla sängyssä makoillessa, tai vielä huonommassa tapauksessa vasta aamulla auton luona. Nykyään nautin joka pakkasaamu, kun ilman lämmittämisen tuomaa vaivaa ja vastuuta sähköauto heläyttää iloisen käynnistysmusiikin ja lipuu liikkeelle.

Kylmään autoon palelemaan?

Vaikka moottori ei kaipaa lämmitystä, tämä ihminen sitäkin enemmän. Sähköauton sisätilat saa kätevästi lämmitettyä mobiilisovelluksesta napin painalluksella. Sähkölämmitys lähtee vaivatta käyntiin ja saa tuloksia aikaan vauhdilla. Sama toimii myös kesäkeleillä viilennyksen muodossa. Normaalilla pikkupakkasella jo muutaman minuutin lämmin puhallus autossa riittää, kun taas viime viikkojen -20 asteen lämpötiloissa vaaditaan vartin lämmitys mukavan sisälämpötilan saavuttamiseksi. Luksusta ovat myös etälämmitettävät penkit ja ratti!

Miinuksena lämmitykseen kuluva virta

Lämmitys vie kovilla pakkasilla reilusti virtaa. Sekä auton lämmitys ennen ajoa että lämmön ylläpito ajon aikana kuluttavat akkua huimasti. Omalla työmatkallani -20 asteen lämpötilassa kulutus tuplautuu normaalista kolmesta kuuteen kilowattituntiin (kWh). Moottori ei tuota lämpöä, joten siitä ei saa lämmitysapua sisätiloihin. Lämmityksen käyttö luonnollisesti lyhentää yhdellä latauksella ajettavaa matkaa. Tällä viikolla auto silmiä avaavasti ilmoitti: Jäljellä olevalla latauksella ajat 100 kilometriä. Jos suljet lämmityksen, ajat 40 kilometriä enemmän.

Kovat pakkaset on ohimenevä ilmiö, ja normaali talvikeli laskee huomattavasti lämmityksen osuutta kulutuksesta. Lämmityksestä huolimatta sähköautoilun ajokustannukset ovat vain murto-osa bensalla kulkevan edeltäjänsä kuluista. Puhumattakaan mukavuustekijöistä.

Tuoreimmat
Kiinnostaako sijoittaminen? OP Sijoittajakoulu alkaa pian!
Kiinnostaako sijoittaminen? OP Sijoittajakoulu alkaa pian!
Keskustelu sijoittamisesta käy kuumana. Miten sijoittaminen aloitetaan? Kannattaako salkussa olla yhtä vai kymmentä osaketta? Mikä on ETF? Ovatko rahastot kalliita vai onko niilläkin paikkansa...
Kohti parempia sijoituspäätöksiä
Kohti parempia sijoituspäätöksiä
Onko nyt hyvä hetki sijoittaa? Pitäisikö osakkeita haalia kaksin käsin vai olisiko järkevämpää vetäytyä markkinoilta? Mitä pitäisi ajatella tuoreista vientiluvuista ja olisiko järkevää odottaa...
Nuoret kesäduunissa OPn piikkiin
Nuoret kesäduunissa OPn piikkiin
#kesäduuniopnpiikkiin
Arvonnan säännöt
Arvonnan säännöt
OP Sijoittajakoulun rahastolahjakortin arvontaan liittyvät säännöt

OP sosiaalisessa mediassa