Auton lämmitys pakkasilla – tee se oikein niin säästät euroja

Lohkolämmitin, letkulämmitin, säteilylämmitin tai Webasto: auton lämmitys säästää rahaa, kunhan lämmität juuri sopivan pitkään. Eli kuinka kauan?

Auton moottori toimii kaikenlaisissa olosuhteissa, myös ilman esilämmitystä. Auton esilämmitykselle on kuitenkin hyvät perustelut: moottorin kuluminen ja polttoaineenkulutus startissa vähenevät.

Jos käynnistät auton kovalla pakkasella ilman esilämmitystä, ylimääräistä polttoainetta kuluu desilitra tai kaksi. Lisäksi ensimmäisten käynnistyksen jälkeisten kilometrien aikana bensiiniä saattaa kulua jopa 40–50 prosenttia enemmän. Vuodessa esilämmityksen tuoma säästö polttoainekustannuksissa nousee helposti yli sadan euron.

Ajaminen on myös mukavampaa ja turvallisempaa, kun auton sisätilat lämpiävät nopeammin. Erillinen sisätilanlämmitin eli sähkötoiminen puhallin vaikkapa auton jalkatilassa tuo lisää käyttömukavuutta. Auton lämmitys kuivattaa sisätiloja ja poistaa huurteen sekä jään ikkunoista.

Lämmitä riittävästi, mutta älä liioittele

Moottorin esilämmitys on paikallaan aina, kun ulkolämpötila laskee alle +5 asteen. Älä kuitenkaan mene liiallisuuksiin:

  1. Nollakelillä riittää puoli tuntia.
  2. Alle –10 asteen lämpötiloissa 1 tunti.
  3. Parinkympin pakkasella 2 tuntia.

Kahden tunnin lohko- ja sisälämmittimen käyttö maksaa noin 0,52 euroa. Se on reilut 3,5 euroa viikossa ja 16 euroa kuukaudessa.

Kun lyhennät päivittäisen lämmitysajan yhteen tuntiin, vastaavat kustannukset ovat enää 0,26 euroa päivässä, 1,8 euroa viikossa ja 8 euroa kuukaudessa.

Roikan päähän: lohko-, letku- tai säteilylämmitin

Ensimmäiset lohkolämmittimet ilmestyivät Suomen markkinoille 1950-luvulla. Nykyään autoihin asennetaan sekä sähkö- että polttoainekäyttöisiä lisälämmittimiä. Sähköautoissa kuten Teslassa ja Nissan Leafissa on jopa ilmalämpöpumppuja.

Ennen vanhaan lohkolämmitin tarkoitti yksinomaan auton moottorin asennettavaa lämmitysvastusta. Moottoritilojen muututtua ahtaammiksi ja moottorien valmistustekniikan kehittyessä ryhdyttiin valmistamaan vesiletkuun kiinnitettävää letkulämmitintä. Sekä lohko- että letkulämmitin lämmittävät auton jäähdytysnestettä, mikä lämmittää moottoria ja myöhemmin auton sisätilaa tehokkaasti. Molempia on saatavilla lähes kaikkiin automalleihin.

Myynnissä on myös säteilylämmittimiä, jotka lämmittävät jäähdytysnesteen sijaan auton öljypohjaa. Jos ajatellaan ainoastaan moottorin kestävyyttä, öljyn esilämmitys on tärkeämpää kuin muutenkin melko nopeasti lämpenevän jäähdytysnesteen kuumentaminen.

Vaikka maastoon: polttoaineella toimivat lisälämmittimet

Polttoainekäyttöisten lisälämmittimien tunnetuimpia tuotemerkkejä ovat Webasto ja Eberspächer. Auton lämmitys niillä ei ole roikan varassa, ja ne voidaan ajastaa vaikkapa kännykkäsovelluksella. Polttoainekäyttöinen lämmitin on myös nopea: puoli tuntia riittää kovimmillakin pakkasilla. Bensiiniä tai dieseliä ”eberi” kuluttaa puolessa tunnissa noin kolme desilitraa.

Polttoaineella toimivien lämmittimien miinuspuoli on, että ne rasittavat akkua. Akun lataus on syytä varmistaa joko akkulaturilla tai ajamalla autolla aina vähintään yhtä pitkään kuin lämmitystä on käytetty.

Tuoreimmat
Rakennusalan työvoimavuokrauksen mullistanut yrittäjä panostaa ihmisiin: “oikeilla osaajilla mikä tahansa on mahdollista”
Rakennusalan työvoimavuokrauksen mullistanut yrittäjä panostaa ihmisiin: “oikeilla osaajilla mikä tahansa on mahdollista”
Vuokratyöfirman perustanut Tommi Hämäläinen haluaa tehdä rakennusalan työnvälityksestä joustavampaa ja läpinäkyvämpää. Tekoäly on mahdollistanut uudenlaisen palvelun kehittämisen, mutta tärkeintä...
Korporaatiosta yrittäjäksi – Kokeneesta yhtiökumppanista ollut suuri apu
Korporaatiosta yrittäjäksi – Kokeneesta yhtiökumppanista ollut suuri apu
Suunnittelutoimisto Tikka & Talvenheimon luova johtaja Miikka Tikka päätyi yrittäjäksi yli kymmenen vuoden mediatalouran jälkeen.
Sijoittaja, nämä asiat sinun kannattaa lukea osavuosikatsauksesta
Sijoittaja, nämä asiat sinun kannattaa lukea osavuosikatsauksesta
Pörssiyhtiöiden osavuosikatsaukset tarjoavat parhaan tiedon yksittäisen yrityksen asioista. OPn osaketutkimusjohtaja Henri Parkkinen kertoo, mitkä tiedot ovat alkaneella tuloskaudella erityisen...
Yhteiskäyttöautolla minne vaan, milloin vaan
Yhteiskäyttöautolla minne vaan, milloin vaan
Mitä tehdä kun bussi kaasuttaa etuajassa pysäkiltä tai sateinen pyörämatka töihin ei houkuta? Tienvarresta voi napata yhteiskäyttöauton, joka tuo joustavuutta liikkumiseen.

OP sosiaalisessa mediassa